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主题: 小黄车无法在线退还余额 负债达64.96亿 这一次ofo真的要凉了吗?

  • MISS L
楼主回复
  • 阅读:1014
  • 回复:3
  • 发表于:2018/12/5 11:21:48
  1. 楼主
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  3. 只看该作者
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昨天各大媒体开始报道,小黄车(ofo)无法在线退押金,退押金按钮已经成灰色无法点击,今天ofo澄清这是一个误会,灰色的按钮是为了挽回用户,并不影响点击,然而这并不能说明小黄车现在存在的危机是空穴来风。


从今年6月份开始,小黄车已经开始从澳大利亚、德国、韩国、西班牙、以色列和美国部分城市退出,10月ofo正式退出了日本市场,早在2017年,因为资金链危机、运营问题、城市政策等诸多因素,导致共享单车举步维艰,体量较小的共享单车早已在厮杀过程中倒闭,摩拜和小黄车国内共享单车巨头,从增量市场走向存量市场,巨头们也开始面临着巨大的危机,今年上半年MobData大数据研究针对小黄车的装机量进行了统计,ofo今年的装机量几乎呈现直线下降的趋势。


根据MobData大数据研究院对ofo市场表现的研究,我们可以看到ofo的月活跃用户从今年6月份开始就呈大福度的下降趋势,这里除了天气等外力因素之外,小黄车本身的用户流失也是占很大一部分原因。


不久前,有消息称小黄车正在进行破产重组,并且已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案,随后ofo官方否认了资产重组一说,然而ofo在2018年却是一直在自救之路上,也不时有媒体出来唱凉,从17年年底开始ofo全面取消押金收取用户99元押金,再到后来押金从99元变成199元,之后又出现了不合理涨价,扫开坏车没骑照样扣钱。

Ofo在企业扩张发展的道路上,虽然拿着一轮轮融资,最终目的也是为了盈利,ofo尝试了很多种商业变现的方式,从车身广告、app内做信息流、开屏广告等,最后都以失败告终,最后甚至演变成变相售卖用户的最后价值,和贷款理财产品合作,将ofo用户转换成P2P,在ofo的公众号上甚至推送过涉嫌诈骗的广告。

除此之外,ofo以牺牲用户体验的方式来“挽留”用户,ofo小黄车app上退还余额的按钮已经消失很久了,需要打ofo客服电话才可以申请退款,而且ofo的客服电话还是收费的,收费的客服电话如果能把钱退了也还好,很多用户反映,根本打不进去ofo的电话,太多申请退款的电话,需要排队,即使找到了人工客服申请了退款,但是很多人还是没有收到该退还的押金,流程永远被卡在退款中。

今年上半年,ofo面临多起欠供应商资金的诉讼,ofo进入钱慌的局势已经展现在大众面前,随之阿里否认了针对ofo的融资和借款,虽然ofo方回应称E2-2轮融资即将完成,之后关于ofo “借款发工资“流言四起,尽管官方也辟谣了此事不存在,但是ofo进入钱慌已经是不争的事实,不仅欠用户的钱,还包括供应商的钱。

在凤凰自行车与ofo的诉讼中显示,ofo仍欠凤凰自行车贷款6815.11万元。除此之外ofo拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元欠款,2018年初,ofo的负债表显示,彼时ofo整体负债为64.96亿元,其中,用户押金为36.50亿元,供应链为10.20亿元。

ofo 创始人戴威一直以来坚持要掌握公司控制权,拒绝了朱啸虎的合并倡议,而后朱啸虎退出,将手中的股份全部卖给阿里,ofo又先后与滴滴和阿里撕破脸,将滴滴派驻的高管扫地出门,阿里则转而扶持哈罗单车,如今ofo已经沦为资本的弃儿,无论是ofo还是摩拜,现在的处境都不乐观,共享单车企业不修内功,在资本的助推下走上了疯狂铺量、烧钱铺贴、狙击对手的老路,原本有价值的项目被快速榨干后,资本轻松套现离场,而这些企业大都已经错失了扎扎实实运营的时机,共享单车企业的去留可能早已成定局。


  • 宋三姑
  • 发表于:2018/12/5 17:53:45
  1. 沙发
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我都两个星期了还没退款,可能是没办法了
  • 赵先生
  • 发表于:2018/12/6 9:22:12
  1. 板凳
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  3. 只看该作者
哇塞
不拖不欠
  • 赵先生
  • 发表于:2018/12/6 9:22:20
  1. 3楼
  2. 倒序看帖
  3. 只看该作者
喔豁
不拖不欠
二维码

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